Max rapporterar från unik upplevelse   2010-06-21 Hej! Att som crossförare få tävla inför 100 000åskådare är få förunnat, men samtidigt vardagsmat för förarna som tävlar i roadracing-VM. Varför inte kombinera de två tävlingsformerna och köra en helg full av förstklassig underhållning där det finns något både för de som gillar motoGP och motocross? I helgens deltävling i roadracing-VM på brittiska Silverstone prövades konceptet då Red Bull Pro Nationals gästspelade på en för denna tävling uppbyggd bana och Max var en av förarna som fick tävla i en unik miljö. – Det har varit en grymt häftig helg på en riktig häftig bana och som grädde på moset så har körningen fungerat riktigt bra också, berättar Max glatt. Banan de hade byggt upp till crosstävlingen var ett riktigt mästerverk med en varvtid på strax under två minuter som innehöll det mesta en crossförare kan önska sig. – En av de absolut häftigaste banor jag har kört på utan tvekan. Det fanns wavesektioner, stora dubbelhopp och massor av spektakulära kombinationer och dessutom var banan riktigt bred och välbyggd med en bredd på mellan 10-14 meter. En del av slingan var riktigt SX inspirerad då det skulle ha körts en supercrosstävling också, men efter krångel med startgrinden dit så adderades det avsnittet till den vanliga crossbanan istället, förklarar Max. Under fredagen så genomfördes träning, tidskval och ett finalheat och allt som allt så var det en riktigt bra dag för den Hondaåkande Enköpingskillen. – Jag blev faktiskt åtta i tidskvalet vilket jag är jättenöjd med. Jag placerade mig mellan Martin Barr och Jason Dougan och det är två riktigt snabba förare så jag är helnöjd. I heaten som kördes här så tävlade MX1 och MX2-klassen samtidigt, men resultaten räknades sedan isär och jag blev 15: e totalt vilket jag också är helt nöjd med. Jag hade en dålig start vilket jag drogs med alla heaten eftersom det var ett svårt underlag att starta på med harvad jord och grästorvor om vartannat. Körningen gick desto bättre och jag körde upp mig ordentligt därefter. Lördagskvällen så skulle det egentligen ha körts supercross, men som nämnt tidigare så införlivades den slingan i crossbanan men de behöll tävlingsformaten med kval, semi och sista chansen etc. för att bjuda på något lite annorlunda. Max misslyckades dessvärre lite i kvalet och tvingades därför gå via sista chansen som han dominerade genom att vinna och på så sätt säkra sin plats i finalen. Väl i finalen blev det en resa som påminde om den på fredagen, det vill säga en lite sämre start följt av en stabil uppkörning som räckte till en 17: e plats bland MX1/MX2. Under söndagen så kördes det istället två heat som gav poäng, och Max fortsatte att imponera med såväl jämnhet som bra fart. – Jag var 15: e i det första och 14: e i det andra vilket jag är jättenöjd med om man tittar på startfältet samt det faktum att det var en totalplacering för både MX1 och MX2. Totalt sett i min klass så tror jag att jag slutade på tiondeplats sett till hela helgen. Körningen kommer allt mer och mer och jag närmar mig de främsta förarna hela tiden vilket känns jäkligt motiverande och inspirerande. Jag vill dessutom skicka ett stort tack till Jonas Algotsson som lånade ut sin hoj till mig när jag drabbades av problem med min cykel. Han har ett skadat nyckelben och kunde tyvärr inte delta men ett jätte tack till honom. Ett stort tack dessutom till Peter Haglund som i vanlig ordning hjälpt mig samt alla som hjälper mig i min satsning, hälsar Max. Vad tyckte då Max om tävlingarna i roadracing-VM som kördes parallellt? – Nej det var inte min grej riktigt. Det dånade sjukt mycket sen for något förbi i 300 knyck och så var de borta i två minuter. Jag tittade en liten stund sedan så blev jag uttråkad och struntade i det om jag ska vara ärlig. Ingen tvekan om att Max har valt rätt disciplin med andra ord! Max stannar kvar och tränar i England hela veckan. Nästa helg är det ny tävling i Red Bull Pro Nationals. Med vänlig hälsning Max Nyberg Racing