Nytt team och nytt klimat för Max Nyberg   2010-02-22 Hej! Göta MS Hondaförare Max Nybergs säsong 2009 blev som ni alla vet verkligen inte vad han hoppats på då den ena skadan efter den andra avlöste varandra. Max valde därför att ta en ganska så lång break ifrån all körning och ägnade sig istället åt att bygga upp sin kropp igen. Strax innan årsskiftet kände han sig redo att börja köra igen och har därefter gjort sitt allra bästa för att ta igen förlorad tid i sadeln. Först spenderades åtta veckor boendes i bussen i Belgien och därefter följde två månader med bättre väder i USA. Den 18 februari kom han hem till kylan i Sverige igen, men redan fyra dagar senare är han på väg mot England och årets första uppdrag för den nya arbetsgivaren Twisted7/Golfandbet.com/One28 som är deltävling ett i brittiska mästerskapet. – Kroppen känns fräsch igen och åkningen går också bra så det ska bli spännande att köra en tävling och se var man står, berättar Max. De åtta veckorna i Belgien var som ni alla förstår en föga glamourös tillvaro, speciellt eftersom vädret inte alltid visade sig från sin bästa sida. Det gav dock möjlighet till långa och tunga pass på bland annat den ökända sandbanan Lommel, och det är den bästa fysikträningen en crossförare kan underkasta sig samtidigt som det ger en bra dos även av teknikträning. När flygplanet den 2 januari lyfte med destination soliga Kalifornien så skulle det följa två månader med betydligt trevligare väder, då Max precis som tidigare år valde att ladda upp hos Dan Walsh som bor strax utanför Los Angeles. – Jag har gjort som jag brukar när jag är i USA det vill säga verkligen tagit tillvara på tiden och tillfället. Jag har många att tacka för att jag har möjlighet att förbereda mig här och min motprestation är att träna stenhårt och verkligen vara seriös. Det har blivit massor av löpning, cykling och gymbesök men framförallt tid på cykeln. Jag har kört på banor som Glen Helen, Perris, Star west och Pala Raceway med flera. Jag känner att jag har hittat tillbaka bra både när det gäller farten och flytet i åkningen och fysiskt sett så är jag också i väldigt bra form. Det är svårt att veta hur det går i de första tävlingarna på året då jag inte kört race på länge men tack vare vistelsen i USA så är jag i alla fall bra uppvärmd inför helgens tävling i Brittiska, förklarar Max. Anledningen till att en deltävling körs redan i slutet på februari är att de fått ändra i kalendern för att undvika krockar med VM. Deltävling två körs inte förrän om 1 ½ månad men mästerskapet tjuvstartar alltså redan till helgen på banan Little Silver. – Man kan säga att jag är satellitförare i teamet Twisted7/Golfandbet.com/One28 och jag kör en Honda 450 precis som tidigare år. Jag är jättetacksam att fått chansen av Ola Svensson som är team manager att tävla i Brittiska som är bland de bästa nationella mästerskapen i hela Europa och som körs på riktigt bra banor. Vid sidan av banan är Håkan Svensson fortfarande min mentor och Lillis Svensson på Vianor och gänget på MC-service samt alla andra sponsorer hjälper mig i år också vilket jag är dem evigt tacksam för. Detsamma gäller för min mekaniker Peter Haglund som jag vet preppat en grym racehoj till mig här hemma i Sverige när jag varit i USA och tränat. Förutom alla tävlingar i England så ska jag köra Lag-SM samt vanliga SM i Sverige när det inte blir krockar i kalendern berättar Max om upplägget för året. Max har de senaste tre månaderna upplevt allt från snö och lera i Belgien till sol i USA och dessutom hunnit med att titta på lite supercross tillsammans med Jimmy Sörmander som hjälpte honom under vistelsen i USA. Han bör med andra ord vara förberedd oavsett vad det är för bana och väder som möter honom i årets första race. Hur det går vet vi efter nästa helg. Med vänlig hälsning Max Nyberg Racing